Fahrlehrer müssen alle vier Jahre zur Weiterbildung. Dazu sollte man Andreas Hoeglauer’s neues und zweites Buch zur Pflichtlektüre erklären (Halloooo Fahrlehrerverband – schon gelesen?). Dann wären die Fortbildungen nicht nur lehrreich, sondern auch hoch amüsant. Ich habe jedenfalls Tränen gelacht, sowas kann man sich nicht ausdenken! Dazu muss man Fahrlehrer sein und die Gabe haben, das Erlebte pointiert, ironisch, teils sarkastisch in Worte zu fassen. Zugegeben, Fahrschüler kommen dabei nicht immer gut weg. Trotzdem auch für sie ist dieses Buch ein Gewinn, – sozusagen ein Lehrmaterial der anderen Art. Erschienen bei Schwarzkopf & Schwarzkopf, ISBN 783862653881 – 9,95 Euro
Endlich – Die Lösung für einen schmerzfreien Hintern
Jeder, der viele Stunden hintereinander Motorrad fährt, kennt dieses Problem. Der Hintern fängt an so weh zu tun, daß einem der Spaß am Motorradfahren vergeht. Warum das so ist und was man dagegen tun kann haben wir für Euch auf den BMW-Motorrad-Days 2014 recherchiert.
10.000 km Review: Airbagweste von Helite
Nach nun zehntausend Kilometern mit der Schutz- und Airbagweste von Helite wird es nun Zeit für mich ein persönliche Fazit zu ziehen und dieses kleine Review zu schreiben.
Die Weste ist sehr gut einstellbar und sitzt angenehm und sicher auch bei hohen Geschwindigkeiten ohne zu flattern. Sehr angenehmes kompaktes Tragegefühl.
Das Material kann einfach mit Wasser gesäubert werden und verdreckt und verblasst nicht so schnell wie die normalen neongelben Schutzwesten.
Weg mit den Übungsplätzen für Motorradfahrer! (?)
von Andreas Hoeglauer
Eigentlich wollte ich ja an dieser Stelle in meinem ersten Beitrag für fahrschul.tv von der neu entdeckten Autofahrerkrankheit berichten, aber dann stolperte ich hier auf dieser Seite über den Beitrag des geschätzten Kollegen Guido Karrasch zum Thema Motorradübungsplätze – und dazu muss ich einfach was sagen, äh, schreiben.
Ich verstehe nämlich die ganze Aufregung nicht. Ist doch ganz einfach: Keine Übungsplätze, keine Ausbildung. So einfach ist das! Macht uns Fahrlehrern das Leben doch viiiiiiel einfacher, oder? Ständig fliegen die Fahrschüler mit den Krads um, was uns Fahrlehrer dazu zwingt, in unserer Freizeit die kaputte Maschine in die Werkstatt zu bringen, Papierkram mit der Versicherung zu erledigen, anderen Fahrschülern die Stunden zu canceln, weil halt keine Ersatzmaschine zur Verfügung steht…
Und dann erst der ganze Stress auf dem Übungsplatz! Welcher Fahrlehrer kennt das nicht: Da stellt man in Seelenruhe seine Hütchen (nein, nicht fürs Glücksspiel, sondern für die Grundfahraufgaben) auf, und dann mäht ein mit seinem Smartphone beschäftigter Autofahrer alle wieder um – Strike!
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Grundfahraufgaben Motorrad: Der Schrittgeschwindigkeits-slalom
Der Schrittgeschwindigkeitsslalom ist wohl für viele die anspruchsvollste Grundfahraufgabe, die es bei der Motorrad-führerschein Prüfung vorzufahren gilt. Diese Aufgabe ist im Langsamfahrbereich , also dem instabilen Bereich, bei dem das Motorrad noch richtig kippellig ist, zu bewältigen.
Beim Langsamfahrslalom müssen 6 Pylonen in 3,5 m Abstand in Schrittgeschwindigkeit umfahren werden. Dabei darf nicht zu schnell gefahren, keine Kegel umgefahren oder ausgelassen werden und auch kein Fuß den Boden berühren.
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Filmdreh der Bayerischen Akademie für Fernsehen
Live ist live. Eigentlich hatte das Drehbuch eine PKW-Fahrstunde vorgesehen. Das ging kräftig in die Hose, weil die Technik nicht mitspielte. Gemeint ist aber nicht die Technik des Kamerateams, sondern die des Fahrlehrers. Schauen Sie mal. Die Schimpfattacke des Fahrlehrers richtet sich übringes nicht gegen BMW, sondern gegen den Hersteller der Doppelpedaleinrichtung.
Auf den Spuren Theodor Storms – Husum MoGo 2014
„MOIN von der Nordseeküste“ – Zu Besuch in Nordfriesland und beim MoGo Husum 2014
In diesem Film Beitrag von Fahrschul.TV berichten wir über den Oster-Motorradgottesdienst 2014 in Husum, zeigen Ihnen Bilder aus dem Umland und vom Naturpark Wattenmeer und nehmen Sie mit auf eine Entdeckungsreise an die schönsten Orte und Sehenswürdigkeiten in Husum.
„Die graue Stadt am Meer“ wird jedes Jahr zu Ostern zur „Biker Stadt am Meer“ wenn tausende von Bikern zum Motorradgottesdienst (MoGo) in die Innenstadt Husums strömen. Auf den Spuren Theodor Storms – Husum MoGo 2014 weiterlesen
Das neue Flensburger Punktesystem ist da!
Pünktlich zu seinem 40zigsten Geburtstag wurde das Punktesystem reformiert. Mit dem 1. Mai 2014 heißt das Verkehrszentralregister Fahreignungsregister (FAER) und ist von 18 Punkten auf den Höchststand von 8 geschrumpft. Die Fahrerlaubnis wird dann entzogen.
Aber auch die Punktemenge, mit denen einzelne Vergehen bepunktet werden, ist von sieben auf maximal 3 Punkte begrenzt worden. Und manche Delikte wurden ganz aus der Punktebewertung herausgenommen.
In unserem Filmbeitrag zeigen wir Ihnen, wie sie zukünftig punkten und wie ihre alten Punkte in das neue Bewertungs-System übertragen werden.
Kurvenstiel „Drücken“ und „Legen“ richtig trainieren!
Auszug zum Thema Kurvenstiele „Drücken“ und „Legen“ aus unserer DVD Motorradsicherheitstraining, erschienen im Schröder Media Verlag.
Drücken und Legen – falsch und richtig
Die Kurventechnik Drücken ist immer dann angesagt, wenn die Kurve fast einer Spitzkehre bzw. einem Wendemanöver gleichkommt, wie man sie von Alpenpässen her kennt. Hierbei bleibt der Oberkörper des Fahrers im Verhältnis zur Straße fast lotrecht, nur die Maschine erfährt eine starke Schräglage. Die entstehenden Fliehkräfte sind hierbei minimal. Auch bei raschen und plötzlich notwendig werdenden Richtungswechseln, wie zum Beispiel bei Ausweichmanövern ist Drücken die richtige Technik.
Die Kurventechnik Legen ist richtige Wahl für lang gezogene Kurven, wie sie typischerweise auf Landstraßen vorkommen. Die Maschinenneigung ist identisch mit der Neigung des Oberkörpers des Fahrers. Nur der Kopf ist aus der Schräglage herausgenommen, um einen im Verhältnis zur Straße geraden Blickwinkel zu haben und eine verzehrte Wahrnehmung zu vermeiden. Kurvenstiel „Drücken“ und „Legen“ richtig trainieren! weiterlesen
Sudelfeld Ronda – Bergstrassenfieber im bayerischen Oberland
Tourencharakter: halbtages Tour auf an Wochenenden stark befahrenen Bergstrassen in den bayerischen Alpen. Tour kann an verschieden Punkten gestartet werden. Anreise nach Bayrischzell oder Brannenburg – Beste Jahreszeit Frühjahr und Herbst.
Streckenführung: Bayrischzell – Sudelfeld – (Brannenburg) – Tatzelwurmstraße –Oberaudorf –Kiefersfelden – Kufstein (A) – Thiersee – Ursprung – Bayrischzell
Die Tour ist quasi ein Klassiker in den ober-bayerischen Alpen und bei den Motor-radfahrern aus dem Oberland bestens bekannt. Die Sudel-feldstrasse ist für seine „Rennszene“ berüchtigt, hier kommt es leider trotz oft streng kontrolliertem Tempolimit zu unschönen Unfällen.
Im Sudelfeld gibt es jedoch sehr viel mehr zu entdecken als nur den reinen Geschwindigkeitsrausch und ein paar „geheimere“ Tipps will ich euch hier verraten. Sudelfeld Ronda – Bergstrassenfieber im bayerischen Oberland weiterlesen