Alle Beiträge von Hannes

Kreisversammlung des Landesverbandes München Ost

Am 30. November 2015 fand in den Räumen des Springer Fachmedienverlages Heinrich Vogels die Kreisversammlung München Ost statt. Interessante Themen wie Betriebsprüfungen in Fahrschulen, aktuelle Informationen der Fahrlehrerversicherung wurden ebenso thematisiert wie das Problem fehlender Übungsräume und der Mangel an Fahrlehrern.

Die Bereitschaft der Fahrlehrer sich in der Verbandsarbeit zu engagieren war offenkundig, mit weit über 100 Teilnehmern war die Veranstaltung sehr gut besucht. Und der Kreisvorsitzende Udo Wagner hat es verstanden, die Teilnehmer mit den Themen zu begeistern.

Verbände sind unbestritten die wichtigsten Meinungsbildner für Branchenthemen. Die Mitglieder erwarten für ihren Verbandsbeitrag nicht nur einen schnellen Wissenstransfer, sondern insbesondere einen Mehrwert. Von daher ist die Verbandsspitze gefordert Transparenz herzustellen und ihre Arbeit lösungsorientiert zu gestalten. Ob diese Herausforderung gelingt, wird die Zukunft zeigen.

KTM Duke 125 – Taugt sie als Einsteiger und Fahrschulmotorrad?

Eigentlich müsste die Kati ja Heidi heißen, denn „ihre Welt sind die Berge“ und ganz besonders kurvige Strecken lassen sich mit gefühlt unendlicher Schräglagenfreiheit spielerisch leicht und elegant durchsurfen.

Für Berg rauf, auf Landstrassen Überholen und Autobahn wünscht man sich ganz klar mehr Leistung, auf kurvigen Stecken oder sogar Bergstrassen leicht bergab geht die Post ab. Die Duke liefert mit 15 PS erwartungsgemäß keine Höchstleistungen – sie ist eben eine 125er und kein 100 PS Bolide. Ich bin mehrmals die bei uns in Südbayern berüchtigte Kesselbergstrasse  gefahren und da ist es kein Problem mit den großen Supersportlern mitzuhalten. Insgesamt macht die Duke 125 einen überraschend guten und runden Eindruck. Insbesondere das einwandfreie Fahrverhalten und die griffigen Bremsen mit ABS lassen ab dem ersten Kilometer schnell Vertrauen aufkommen.

Als Einsteigermotorrad ein Traum, als Fahrschulmotorrad schon fast zu schade!

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IMOT 2015 – Perfekte Bikes für Frauen!

Was Frauen wirklich wollen – Drei Bikerinnen suchen ihr Traumbike auf der IMOT 2015

Wir waren auf der IMOT 2015 unterwegs auf der Suche nach speziell für Frau geeigneten Motorrädern. Unsere drei Damen haben dabei drei verschiedene Motorradtypen unter die Lupe genommen und auf ihre Bedürfnisse hin überprüft. Angesehen haben wir uns Sporttourer,  Reiseenduros und Retrobikes.

Die Hersteller haben meist Möglichkeiten ihre Bikes an Frau anzupassen, oft wird jedoch auf den Zubehörhandel verwiesen. Bei Kauf eines Motorrads sollte insbesondere auf die folgenden Aspekte geachtet werden.

– passende Sitzhöhe (Füße für guten Stand komplett auf dem Boden): am besten über die Sitzbank anzupassen – Tieferlegen ist oft nicht die beste Lösung, da an Bodenfreiheit und damit an Schräglagenfreiheit verloren gehen kann.
– Erreichbarkeit der Griffe, Schalter, Hebel, etc. – Gut sind einstellbare Kuplungs- und Bremshebel (oft nur Zubehörhandel)- Kraftaufwand zum Bedienen der Kuplung und Bremse.
– Sicherheitsausstattung: ABS obligatorisch (ab 2016 darf kein neues Bike mehr ohne verkauft werden).

Ob wirklich alles passt kann nur eine ausführliche Probefahrt zeigen!

Leitkegel im Straßen verkehr: Hut ab vor diesem Hütchen!

Leitkegel oder Pylonen zählen zu den am häufigsten eingesetzten Verkehrseinrichtungen im Straßenverkehr. Kein Wunder, denn die reflektierenden, rot-weißen Verkehrshütchen haben eine lange Geschichte und sind in ihrer Funktion als Warnmarkierung und Absperrbegrenzung besonders vielseitig einsetzbar.

Ganz klar, dass der Leitkegel daher gerade auch in der Fahrschule, zur Schulung von Motorradfahrern und PKW-Fahranfängern, als fahrpraktisches Hilfsmittel zum Einsatz kommt!

(Autor: http://www.markierungsshop.de)

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NEUE AUTOFAHRER-KRANKHEIT ENTDECKT!

Was ist passiert? Findet Karl Lagerfeld die Farbe Gelb nicht mehr en vogue? Hat Alexander Dobrindt in einer Nacht-und-Nebel-Aktion sämtliche diesbezüglichen Vorschriften aus der StVO gestrichen, um bei der Wählerschaft Punkte zu sammeln?

Nein, nichts dergleichen ist passiert, vielmehr haben Mitarbeiter zahlreicher Forschungseinrichtungen eine neue Autofahrer-Krankheit entdeckt! „Linker-Zeigefinger-Arthrose“ nennen die Forscher die bis dato unentdeckte Krankheit, welche die Ursache für das schändliche Verhalten vieler Autofahrer ist. Hierbei ist es den betroffenen Kraftfahrzeugführern aufgrund einer schmerzhaften Versteifung des linken Zeigefingers nicht mehr möglich, beim Abbiegen und Fahrstreifenwechsel den Fahrtrichtungsanzeiger (gemeinhin „Blinker“ genannt) zu betätigen. Unbestätigten Gerüchten zufolge soll schon alleine die Annäherung des Zeigefingers an den Blinkerhebel zu unsagbaren Schmerzen im Zeigefinger führen (aber auch nur dort – der Mittelfinger ist bei Menschen mit diesem Krankheitsbild meist außerordentlich beweglich), was dazu führt, dass er eben nicht mehr betätigt wird.

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Die neue Honda CBR 650 F – ein Bike für Einsteiger oder nur für alte Hasen?

Hier unser BIKE-Test

Mit der Kamera im Gepäck und den Gedanken im Kopf, das Bike auf seine Eignung zu testen, geht es bei wechselhaften Wetter in Richtung bayerische Voralpen.

Der Name CBR lässt auf einen giftigen Supersportler mit viel Power schließen. Doch bei der CBR 650 F handelt es sich um einen alltagstauglichen Sporttourer, den Honda diese Saison (2014) neu auf den Markt gebracht hat. Die 650 F ist optisch ein echter Hingucker und weist Ähnlichkeiten mit ihren größeren Schwestern 600 RR und Fireblade auf. Auch die Verarbeitung macht einen qualitativ hochwertigen Eindruck. Für die richtigen Rennfreaks dürfte ihr aber der letzte Biss fehlen.

Bild  _DSC7407

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10.000 km Review: Airbagweste von Helite

Nach nun zehntausend Kilometern mit der Schutz- und Airbagweste von Helite wird es nun Zeit für mich ein persönliche Fazit zu ziehen und dieses kleine Review zu schreiben.

Die Weste i_DSC6669 Kopiest sehr gut einstellbar und sitzt angenehm und sicher auch bei hohen Geschwindigkeiten ohne zu flattern. Sehr angenehmes kompaktes Tragegefühl.

_DSC6674 KopieDas Material kann einfach mit Wasser gesäubert werden und verdreckt und verblasst nicht so schnell  wie die normalen neongelben Schutzwesten.

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Weg mit den Übungsplätzen für Motorradfahrer! (?)

von Andreas Hoeglauer

Eigentlich wollte ich ja an dieser Stelle in meinem ersten Beitrag für fahrschul.tv  von der neu entdeckten Autofahrerkrankheit berichten, aber dann stolperte ich hier auf dieser Seite über den Beitrag des geschätzten Kollegen Guido Karrasch zum Thema Motorradübungsplätze – und dazu muss ich einfach was sagen, äh, schreiben.

Ich verstehe nämlich die ganze Aufregung nicht. Ist doch ganz einfach: Keine Übungsplätze, keine Ausbildung. So einfach ist das! Macht uns Fahrlehrern das Leben doch viiiiiiel einfacher, oder? Ständig fliegen die Fahrschüler mit den Krads um, was uns Fahrlehrer dazu zwingt, in unserer Freizeit die kaputte Maschine in die Werkstatt zu bringen, Papierkram mit der Versicherung zu erledigen, anderen Fahrschülern die Stunden zu canceln, weil halt keine Ersatzmaschine zur Verfügung steht…

Und dann erst der ganze Stress auf dem Übungsplatz! Welcher Fahrlehrer kennt das nicht: Da stellt man in Seelenruhe seine Hütchen (nein, nicht fürs Glücksspiel, sondern für die Grundfahraufgaben) auf, und dann mäht ein mit seinem Smartphone beschäftigter Autofahrer alle wieder um  – Strike!

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Grundfahraufgaben Motorrad: Der Schrittgeschwindigkeits-slalom

Der Schrittgeschwindigkeitsslalom ist wohl für viele die anspruchsvollste Grundfahraufgabe, die es bei der Motorrad-führerschein Prüfung vorzufahren gilt. Diese Aufgabe ist im Langsamfahrbereich , also dem instabilen Bereich, bei dem das Motorrad noch richtig kippellig ist, zu bewältigen.

Beim Langsamfahrslalom müssen 6 Pylonen in 3,5 m Abstand in Schrittgeschwindigkeit umfahren werden. Dabei darf nicht zu schnell gefahren, keine Kegel umgefahren oder ausgelassen werden und auch kein Fuß den Boden berühren.

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